В 1895 году Андре и Эдуард Мичелины, основатели шинной компании Michelin, изменили автомобильную историю оснастив автомобильное колесо покрышкой. До этого, колесо было "голым".

Спустя более чем столетие, компания заявляет, что она заново выдумала колесо, при помощи системы, которая была названа Michelin Active Wheel (Активное Колесо Michelin). В этой системе все самые важные компоненты электропривода интегрируются в само колесо.

Внутри системы Active Wheel расположился тормозной ротор, компоненты подвески и электромотор. Электромотор развивает 30kW длительной мощности. Система Active Wheel может устанавливаться как отдельно на передних, так и на всех четырех колесах автомобиля. Компания заявляет, что такие конфигурации позволяют производителям автомобилей продолжать выпускать автомобили с передним и полным  приводом.

Эти электромоторы могут приводиться в движение при помощи любого источника электропитания: будь то ионно-литиевая батарея, топливные элементы или суперконденсатор. Автомобили с Active Wheel являются очень тихими для пассажиров автомобиля и для прохожих на улице.

Система подвески в системе Active Wheel приводится в действие электрическим методом и обеспечивает скорость ответной реакции в 0,003 секунды. Компания Michelin заявляет, что езда по брусчатке и ямам корректируется автоматически.

На Парижской Автомобильной Выставке дебютировали два автомобиля с системой Michelin Active Wheel. Один из них - Venturi Volage, на котором используется 4 колеса Active Wheel. На второй машине WILL используется передний привод на 2 колеса.

Поместив все важные компоненты в колесо автомобиля, дизайнеры получили больше места внутри автомобиля для размещения батарей и удобного интерьера для пассажиров. Такие колеса позволят создавать более привлекательные электроавтомобили, которые будут меньше, и будут иметь более высокую производительность.

Машина сможет приседать и приподниматься, парировать клевки при торможении и подстраивать мягкость подвески под характер трассы.